양중기와 해체 공사 알아보기
양중기는 크레인, 리프트, 곤돌라, 승강기가 있다. 사용하는 곳에는 작업자가 보기 쉬운 곳에 해당 기계의 정격하중, 운전속도를 부착하며 과부하방지 장치, 권과 방지 장치, 비상정지 장치, 제동장치, 승강기의 파이널 리밋 스위치, 속도조절기, 출입문 인터로크 등을 배치한다. 적재하중의 1.1배 초과 시 승강 되지 않게 방지하게 되는 것을 과부하방지 장치라고 하며, 강선의 과다감기를 방지하는 것을 권과 방지 장치이다. 돌발적인 사태 발생 시 모든 전원을 차단하고 급정지하는 장치를 비상정지 장치이다. 승강기가 리밋 스위치를 지나쳐서 현저하게 초과 승강하는 경우 정지하는 것을 파이널 리밋 스위치라 한다. 훅을 줄거리 용구에서 이탈 방지하는 것을 해지 장치라고 한다. 양중기의 적재하중을 초과하는 하중 사용 금지,..
2024. 3. 2.
건설 안전 알아보기
건설사 조사위원회 건설사고 조사위원장은 국토해양부 장관 또는 발주청 등이 임명하며, 건설사고 조사위원장 1인을 포함하여 12명 이내의 위원으로 구성하며, 위원을 선정할 때는 건설사고 발생 현황 보고서 등을 참고하여 선정한다. 건설사고 조사위원은 고정성과 형평성 등을 위하여 전문 분야별 출신학교, 직업, 시민단체, 연령 등이 어느 한쪽에 편중되지 아니하도록 하여야 하며, 건설사고 조사 중 전문 분야의 변경 등 위원교체가 필요할 떄에는 위원장의 요구에 의하여 국토 해양 부장관, 발주청 등이 교체할 수 있다. 산업재해 분석 각 요인의 상호 관계와 분포 상태 등을 거시적으로 분석하는 것을 통계적 원인 분석이라 한다. 통계적 원인 분석 방법으로는 파레토도 분석, 특성요인도 분석, 폐쇄 분석, 관리도 분석이 있다...
2024. 2. 26.
건설 재해조사 및 분석해 보기
사고조사의 방향은 사고의 순수한 원인을 규명과 재발 방지를 위한 노력, 생산성 저해 요인을 제거, 관리와 조직상의 장애요인 제거가 있다. 재해 조사자의 유의 사항은 조사는 2인 이상이 실시, 객관적 입장을 유지하고 사실 수집에 집중, 조사는 가능하게 빨리 현장이 변경되기 전에 실시하며, 2차 재해방지를 도모한다. 사고 직후 진술, 목격자의 주관적 진술을 구별하여 참고 자료로 기록한다. 목격자의 설명을 듣고 피해자로부터 상황설명 청취, 현장 상황에 대하여 사진이나 도면을 작성하고 기록, 책임추궁은 사실을 은폐하게 하므로 재발 방지에 목적을 두고 조사한다. 조사 방법은 현장보존을 위해 재해 발생 직후에 실시, 현장의 물적 증거를 수집, 현장을 사진 촬영하여 보관하고 기록, 목격자와 현장 책임자 등에게 사고 ..
2024. 2. 24.
